診断

2002年式マーキュリー225EFIです。


時々、警告音が鳴ると言うことで、マーキュリーの診断器、DDTの出番です。



最初は外で作業していたのですが、あまりの暑さにDDTの液晶が黒くなり、文字が読めなくなりました。


工場内に場所を移してDDTが冷えるのを待っていると・・・



！


外にはこんな雲と、北風突風が！


竜巻かと思いました。


液晶が読めなくなったおかげで、タイミング良く工場内に引きこもれました。

車幅250cm？

トレーラー車検取得加工の最終作業です。
スロープが開放されたので、ようやくボートを降ろすことができました。


トレーラーの幅は、ボートの有無でタイヤの出っ張り具合が変わる場合が多いので、ボートが無い状態で寸法を計り、広げたり狭めたりします。



こんなに出っ張ってます。


タイヤが出っ張っていては車検が取れないので、オーバーフェンダーを取り付けます。


オーバーフェンダーを付けた状態で、250cm以内でなければいけないのですが・・・


はたして・・・

ベラード

マーキュリーの4stエンジン、ベラード250hpです。


震災前に、オイル交換のご依頼を受けていたのですが、スロープが立ち入り禁止になってしまったので、ようやく今日できました。



エンジンが大きいからでしょうか、オイルの量も7リットル使います。
今回は、オイルフィルターも交換しました。

中古艇速報

New Machineが無事到着したので、今までの相棒と涙ながらのお別れです。
さすがに、2艇は所有できません。(;_;)/~~~



1996年式、バスキャット　パンテラⅡ/ヤマハ　プロV200hp
パワーポール付き、トレーラー車検取得済みです。


WBSクラシック優勝、オールスタークラシック初出場優勝など数々の栄冠に導いた、験がいいボートです。


7月10日のWBSプロシリーズ第２戦が終了したら、詳細をホームページに掲載します。


その前に知りたい！


という方、問い合わせお待ちしてま～す。

New Machine！

横浜、本牧埠頭に行って来ました。


お目当ては、これです！



新品じゃないけど、New Machineです。
誰が乗るんでしょうか？って、もうバレバレですね。


少し前からバレバレだった、秘密の乗り換えプロジェクトです。
かなり思い切りました。


この思い切りに答えられるように、当店も全力サポートです。


できる範囲でね・・・


ちなみに、前回紹介のテールライトですが、こんなふうにしか付けられませんでした。



見えるかどうか不安でしたが、無事に帰って来ました。