エンジン入荷

ヤマハSHOが入荷しました。





ヤマハのエンジンは、しっかりした箱に入って来ます。


外側のダンボールを外すと・・・





鉄の檻に入っているようです。


このまま置いておく場所がないので、檻を分解してボートに積んじゃいます。





なんとか、日が暮れる前に終わりました。


少しずつですが日が長くなっていますね。


さぁ、次はリギングです。

シール交換

今日は雨なので、ピット内作業。


ギヤケースのシール交換です。


昨年末に水混入が発覚し、ご依頼を受けていたのですが、年末年始バタバタしてしまい、ようやく作業できました。


ご依頼をいただいたお客様、お待たせして申し訳ありません。


と言うわけで・・・








空気圧でのリークチェックOK。


試運転は明日、天気が良くなったらですね。

ヒッチメンバー

ランクル２００のヒッチメンバー取り付けをご依頼いただきました。


ありがとうございます。





ヒッチメンバーは、ファクトリーウォーレンのバンパー内に収まるタイプ。


ヒッチメンバー本体の取り付けは、それほど大変ではありません。


配線をとるのが・・・





慣れない内張り外し・・・


しかも、新車だし・・・


新車じゃなければ良いという訳ではありませんが、キズを付けないように気をつけて・・・





バッチリ取り付け完了です。

インペラ交換

昨年末にご成約いただいた中古艇の、納艇準備作業の一環です。





右側が新品です。


左側の古いインペラは、切れてはいませんが曲がり癖がついてしまっています。


こうなると、効率よく冷却水を吸い上げられません。





こんな小さいインペラで冷却水を吸い上げているんです。


交換が終わったら試運転。





冷却水の出具合、水圧計の上がり具合を確認して作業完了です。

リギング

旧型から新型へのエンジン載せ換え。


同じメーカーですが、リギングホースの太さが違います。


しかも、リギングホース内はエンジン関係の配線だけにしないといけません。





今まではこうなっていました。


この中から、油圧ステアリングのホースとかパワーポールのチューブとか・・・いろんな物を仕分けして・・・





こんな感じになりました。


これで、エンジン関係のリギングに入れます。