霞ヶ浦、大山スロープのバスボートプロショップです。
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１９９６年式ハイドラスポーツ１８５ＥＤＣの販売が決定しました。
充実装備のハイドラスポーツです。
まずは・・・
シースター油圧ステアリング。
そして、
ミンコタ フォルトレックス。
さらに、リセス加工済みです。
さらに、さらに・・・
パワーポールまで装備しています。
そして、ホンデックスＨＥ８３０ｓｉサイドイメージＧＰＳ魚探も装備。
なんとも豪華装備のボートです。
詳細は、近日中にホームページに掲載しますが、それまで待てない方・・・
問い合わせお待ちしてま〜す。
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１９９９年モデル トライトンＴｒ−２１ＤＣが販売となります。
これから点検整備をするので、正式な販売はもう少し先になりますが、実物はご覧いただけます。
トレーラー車検の取得歴もあるので、牽引する方にもお勧めです。
点検整備後、ホームページに掲載します。
それまで待てない！
という方、問い合わせお待ちしてま〜す。
どのシリンダーのイグニッションコイルが壊れているか、判別するのが難しい時がほとんどですが、今回は・・・
なにやら横から白い物体が。
イグニッションコイルが泡を吹いていました。
あきらかに怪しいです。
見るからに壊れていそうですね。
部品を交換して試運転。
快調です。
今回のようなあきらかな壊れ方だと、原因究明がすぐに出来るので助かりますね。
ニュートラルからギヤを切り替える時に握る赤いレバー。
なかには、横のボタンを握る物もありますが、今回は赤いレバー。
握っても何の反発もありません。
そのため、ニュートラルに戻す時にロックが効かず、いきすぎてしまうということで・・・
分解してみると、スプリングが折れていました。
ちっちゃいバネですが、大切ですね。
普通の使用感になりました。
フューエルポンプのオーバーホールをご依頼いただきました。
アイドリング走行中、エンジンが止まってしまうことがある。とのことです。
ダイアフラム等の部品に穴は開いていませんが、少し伸びているようです。
ダイアフラムやチェックバルブ等の内部部品を交換して、組み立てます。
そして、試運転。
１０分以上アイドリングしてみましたが、止まりません。
大丈夫でしょう。