エンジン入荷

先週、引き取ってきたボート用のエンジンが入荷しました。





このまま置いておくわけにはいかないので、さっそく開梱。





ボートにセット。





さあ、これから本格的なリギング作業です。

出張

本日の出張作業。





横浜・大黒埠頭に来ています。


久しぶりのボート引き取りです。


タイミング悪く、お昼休み中に着いてしまいました。


しばらく待機して、午後、ゆっくり帰ります。





安全運転でね。

暖冬

穏やかですね〜。





今年は暖かいうえに風が穏やかな日が多いです。





外での作業がやりやすいです。

排気ガス

ヤマハ Ｖ-ＭＡＸ ２００ｈｐ（キャブレター）のオーナー様からのご指摘で、


最近、排気ガスが多いような気がする


なんとも分かりにくい症状です。


ガソリンが濃いのか、オイルが多いのか・・・


エンジンを点検してみると・・・





オイルポンプリンクの樹脂部品が割れてしまっています。


経年劣化ですかね。





このオイルポンプはリンクが外れると、スプリングによって全開方向に動きます。


正常であれば、スロットルと連動してオイルポンプを開閉し、オイルの量を調整しているのですが、リンクが外れているので常に全開でオイルを送っていたようです。





いつも使っているオーナー様だからこそ、気がついたんでしょうね。


修理後は、


排気ガスが少なくなった気がする


そうです。


微妙な症状ですね。

オルタネーター

マーキュリー オプティマックス １７５ｈｐ。





ここには、オルタネーターが取り付けられています。


なぜ、取り外したかと言うと・・・





ブラケットを固定しているボルトが折れています。


そのため、オルタネーターがベルトに引っ張られ、テンションローラーのブラケットにあたっていました。


さて、このボルト、抜けるのか・・・


残ったボルトの中心に穴をあけ、ボルトエキストラクターで抜きます。





苦戦しましたが、なんとか抜けました。








この影響でちょっと傷んでいた、ブラケットとラバーマウントも交換します。





オルタネーターを取り付けて試運転。


作業完了です。