シャフト交換

モーターガイドエレキのシャフト交換のご依頼をいただきました。





曲がってしまったインナーシャフトを、今までよりちょっと長い、45インチシャフトに交換します。


さらに、





けっこうな勢いで引っ掛かったのでしょう、アウターチューブも曲がっていました。


これが曲がっていると、インナーシャフトを交換しても、アウターチューブの内側にインナーシャフトがあたってしまい、スムーズに回転しません。





たいして曲がってないように見えますが、アウターチューブとインナーシャフトの隙間は小さいので、凹んだ部分の内側がインナーシャフトにあたってしまいます。


エレキを操作していて、部分的にシャフトの回転が重くなるような時は、アウターチューブが曲がっていたり、潰れていたりする場合があります。


普段、マウントで挟んでいる所で曲がることが多いので、以外と見落としがちです。


ご注意ください。

マーキュリー25馬力

ギヤが前進に入ったまま戻らない。という修理のご依頼をいただきました。


ご依頼ありがとうございます。


原因はこの部品の破損。





ここに付いていて、シフトレバーとシフトロッドを連結しています。





シフトレバーを動かすと、シフトロッドが上下して、ギヤを切り替えます。


この部品が壊れたので、シフトレバーとシフトロッドが連動しなくなっていました。





部品自体が破損していたので、新しい部品に交換です。


前進、後進、ちゃんと切り替わるようになりました。

バースト？

エンジンラックのタイヤですが・・・(^_^;)


でも、これが動かなくなると、毎日のように小型エンジンを出し入れしている私としては大問題です。


しかも、今は25馬力のエンジンをお預かり中・・・


持ち運ぶのは、ちょっと・・・


と、言うわけで、新調しました。





せっかくなので、今までの物より大馬力対応のラックにしました。


タイヤが大きくて、しかもダブル！





今までの物も、一応30馬力対応なのですが、25馬力エンジンを架けてみると、やっぱりちょっとちゃちい。


タイヤにもかなりの負担がかかっているでしょう。


これで当分安心です。

大量発生？

油圧ステアリングのオイル漏れが大量発生？しているようです。


このボートも、





このボートもです。





部品の取引先によると、２０個以上あった在庫が、今年になって一気になくなったそうです。


皆さんのボートは大丈夫ですか？

スロープ工事状況

南側（古渡側）スロープの水が、ほとんど抜けました！





それでも、かなり遅れているようで、ゴールデンウィークも休まず作業するそうです。


利用者の邪魔はしないようにすると言ってくれていますが、利用者の皆さんも、工事の邪魔にならないように気をつけましょう。





それにしても、水がなくなってみると、けっこう広いなぁ・・・