霞ヶ浦、大山スロープのバスボートプロショップです。
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このボート・・・
ドレインが奥なうえに、キールローラーと船底のすき間が狭くて、手が届きません。
なんとか、指先でドレインスクリューを回せるのですが・・・
指がツリそうです。
と、言うわけで、リモートドレインの取り付けをご依頼いただきました。
ありがとうございます。
ワイヤーでOーリング付きのドレインプラグを引っ張り込む仕組みなので、レバー操作でドレインを閉められます。
操作レバーはこんな感じで付けました。
これで指がツルこともなさそうです。
注意点として、操作レバーをイン側に回し、最後にクーッと力を入れてコンッとならないとドレインプラグがちゃんと入ってません。
クーッと力を入れて、コンッです。
ドレインプラグがちゃんと入っているか、しっかり確認して下さいね。
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キールガード交換のご依頼をいただきました。
ありがとうございます。
何にぶつかったのか、真ん中あたりが破れて剥がれかかっていました。
破れたキールガードを剥がし、残った両面テープを剥がして・・・
と、ここまではオーナー様がやっておいてくれました。
おかげで作業が早くすみます。
ありがとうございました。
これから、さらに頑固に残った両面テープをキレイに取り除き、下地処理。
付属のプライマーを塗って貼り付けます。
念のため、まわりをコーキングして完了です。
防水のはずのシールドライトウインカー・・・
よくあることですが、半沈してます。
下半分が水です。
まだ、電球の所まではきていないようで、普通に点きますが念のため。
LEDのウインカーに交換です。
LEDとはいえ、電子部品の故障で点かなくなることがありますので、点検は怠らないで下さいね。
リギングが終わったので、慣らし運転開始です。
最初の１時間は2,000回転以下で回転数を変動させます。
フットスロットルだとちょっと足が痺れてきます。
エンジンに異常がないかチェックしながら行います。
最初の１時間、完了です。
ヤマハSHOが入荷しました。
ヤマハのエンジンは、しっかりした箱に入って来ます。
外側のダンボールを外すと・・・
鉄の檻に入っているようです。
このまま置いておく場所がないので、檻を分解してボートに積んじゃいます。
なんとか、日が暮れる前に終わりました。
少しずつですが日が長くなっていますね。
さぁ、次はリギングです。